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“漁民抓抓魚，前線站站崗，海邊旅旅游。”這曾是外界對東海之濱浙江舟山的一貫認知。現如今，這個海島城市不僅是我國首個國家級群島新區，還成為承載多項國家戰略的樞紐島、能源島。
毗鄰國際航道，往來如梭的船舶，陸續停靠在舟山的深水良港加油錨地上，等待加注保稅船用燃料油；魚山島上的綠色石化基地，一座鋼鐵“不夜之城”拔地而起，打破了日韓等國對芳烴、乙烯等重要石化原料的壟斷；在六橫島上的液化天然氣接收站，數以萬計的清潔能源，正源源不斷向長三角地區輸出……
今天，如此場景已經是海島舟山的日常。而在5年前，舟山還是“不產一滴油”，從“零”做起。魚山島、六橫島等海島產業單一，以漁業捕撈、養殖為主，舟山其他海島大多也是冷庫、冰庫、水產加工廠、漁輪修造廠等。隨著多項國家戰略及項目落地，舟山群島脫胎換骨、舊貌換新顏，主要島嶼大橋架通，漁業已成為輔助產業，現代制造業、國際物流業、海島旅游業等產業方興未艾。2017年4月1日，中國（浙江）自由貿易試驗區（以下簡稱“浙江自貿試驗區”）正式掛牌，實施范圍119.95平方公里全部位于舟山。
從此，作為浙江自貿試驗區的“發源地”，舟山開始做起了“油氣”能源文章，其背后的原因是“國家所需、地方所能”。
浙江自貿試驗區舟山管委會副主任夏文忠介紹，我國是全球第二大石油消費國、第一大石油進口國。但一直以來，石油存在儲備能力不足、市場活躍度不高、缺少與國際規則相適應的交易平臺等不足。而舟山具有區位優勢，擁有較為完善的儲油設施、輸油管道、集疏運體系等，具備發展油氣全產業鏈的基礎條件。
“船小好調頭，舟山經濟總量不高、風險可控，試錯的成本較低。”浙江自貿試驗區研究院副院長易傳劍表示，把對外開放的壓力測試放在舟山先行先試，不會影響國內大局。
在建設之初，浙江自貿試驗區舟山片區便按照“一中心三基地一示范區”的既定思路，打造國際油氣交易中心，國際油氣儲運基地、國際石化產業基地、國際海事服務基地，和以油氣為核心的大宗商品跨境貿易人民幣國際化示范區。
目前，舟山在煉化加工、油氣儲備、海事服務等各領域呈現龍頭引領、鏈條延伸、輻射帶動的溢出效應，萬億級油氣產業集群正加速崛起。目前，累計集聚油氣企業9300余家，2021年油氣貿易額達7379億元，掛牌5年來貿易額累計超1.9萬億元，年均增長83%，成為名副其實的能源島。
在中國石化近日發布的全國港口油氣名單中，舟山港、青島港和惠州港被列為中國三大油氣港，其中舟山港2021年實現石油、天然氣及制品吞吐量1.33億噸，成為我國油氣吞吐量第一大港。
大港口、大戰略、大基地、大項目，探尋舟山的發展軌跡，一直帶有濃重的工業色彩。在高質量工業建設進程中，舟山的生態環境保護也齊頭并進，2021年PM2.5濃度值全年平均在20左右，空氣質量位居全國前列。
舟山依海靠海，還在探索合理開發和利用海上風電、潮汐能、潮流能，為國家改善能源結構、發掘綠色新能源提供助力。
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