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　　經過幾十年的發展探索，華晨汽車集團控股有限公司走出了一條“汽車產業發展與資本市場良性互動”的特色道路。為了高質量發展，華晨汽車明確把“專心致志造車，造好經濟適用車”作為發展定位，堅持合資品牌與自主品牌并重、整車制造與汽車服務并重、國內與國際市場并重、開源與節流并重，聚焦主業，圍繞汽車制造和汽車出行優化整體布局。

　　明確方向　出奇兵謀未來

　　作為遼寧省屬重要企業，華晨汽車近年來在各方大力支持下正不斷發展壯大。今年4月1日，按照遼寧省委組織部安排，原沈陽市副市長閻秉哲就任華晨集團黨委書記、董事長。新一屆領導班子充分發揮黨組織的核心作用，堅持聚焦主業，改革創新，開放合作，扎實推進集團各項工作，并取得了階段性成果。

　　具體來看，華晨汽車的發展方向和主業布局主要為：一是明確了把“專心致志造車，造好經濟適用車”作為發展定位，堅持合資品牌與自主品牌并重、整車制造與汽車服務并重、國內與國際市場并重、開源與節流并重，聚焦主業，圍繞汽車制造和汽車出行優化整體布局。二是果斷剝離房地產、工業地產、旅游等非主營業務，做到“有所為、有所不為”。

　　以中華品牌為例，在新的發展理念下，利用模塊化平臺節約投資及時間，集中資源造“經濟適用車”。適應人群、消費習慣及出行方式的變化，在有利于自主品牌發展的細分市場內提高市場份額。

　　“下一步，在氫能源電池方面，華晨將更多地做一些前瞻性的研究，做一些戰略性的布局，在純電動驅動和混合驅動方面，可能將有一些產品投放到市場。明年以及之后的幾年，我們將推出新的電驅動產品，而且我們電驅動產品的發展路徑將區別于競爭對手。如果我們還是按照常規方向走下去的話，我們還是跟在人家后面，別人在進步，你也在進步，你的速度要比別人快才能趕得上去，困難還是比較大的。因此，我們要出奇兵。”華晨汽車總工程師、汽車工程研究院院長高衛民向《經濟參考報》記者透露。

　　目前，華晨集團已成為年銷售超兩千億、進入中國企業百強的省屬企業。展望未來，華晨正加快將產品做精、將管理做細、將服務做優，不斷提高華晨品牌和產品的競爭力。“華晨有條件、有基礎，我們有信心。”7月8日，遼寧省委書記、省人大常委會主任陳求發深入華晨集團調研時，對集團新領導班子按照省委省政府部署，扎實推進改革發展各項工作給予了肯定，提出了具體的工作要求，指明了發展方向。

　　據悉，“十四五”初期，華晨汽車將以“經濟適用型”產品為主，主打性價比，短平快推出改款車型，保持市場份額；在中后期，產品將整體向上發展，全新換代升級，提升品牌形象。在產品開發過程中，秉承“開放式合作”理念，與寶馬、豐田、保時捷、麥格納、中汽技術中心、東軟、清華大學等中外知名合作伙伴進行廣泛合作。

按照寶馬工業標準設計的華晨中華M8X智能化裝焊車間。資料圖片

　　改革創新　激發內生動力

　　當前全球汽車行業整體正處于大變革、大整合時期。去年中國汽車市場28年來銷量首次下滑，今年上半年已經下滑13%，自主品牌市場份額由去年的45%下降至目前的40%。節能減排法規和雙積分政策壓力加大，企業新能源汽車產量要與傳統車產量掛鉤。2020年7月國六排放將在全國實施。

　　“除了市場銷量面臨暫時性困難之外，目前華晨汽車單車成本的控制能力和水平還不具備突出優勢，亟待提升。目前，華晨汽車的銷量不大，加大了單車成本降低的難度，而包括制造成本、管理效率等環節暴露的問題，也都需要逐個突破。”高衛民直言。

　　隨著新“掌門人”的上任，華晨的創新發展進入了一個新的時期。“我們集團在黨建方面，一開始就奔著問題去，緊緊抓住‘改’這個關鍵，把開展主題教育與做好省委巡視組、省委組織部反饋意見整改工作相結合。”華晨集團相關工作人員向記者表示。

　　在省國資委指導下，華晨明確了要從體制機制入手，以國有資本投資改革為重點，以三項制度改革為突破口，總體設計，統籌推進，務求突破。

　　具體來看，一是明確了集團總部與業務板塊的功能定位，總部負責“管資本”，將生產經營和管理職能轉移至業務板塊；集團所屬各企業是經營主體，是成本中心和利潤中心，對經營目標負責。二是大力推進三項制度改革，精簡機構和干部、人員編制等。三是組建集采中心，實現全集團采購公開、透明、節約、精準、高效、廉潔，全集團每年采購額約220億元，實行集采后，預計節省費用10%以上。

　　加快改革，激發主觀能動性，以創新驅動發展。目前，華晨汽車加快產品研發升級，積極開拓國內外市場。據了解，今年全年華晨汽車的降成本基礎目標是10%。“降低單車成本，需要研發、制造、營銷、服務等各環節聯動，與此同時，要堅守造好車的本質，在目前整體市場下行的情況下，對企業而言面臨的挑戰更大、更多。”高衛民說。

　　開放合作　增強企業活力

　　近日，華晨汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長閻秉哲在出席2019泰達論壇時說，開放合作是產業發展趨勢，也是華晨集團的必然選擇。華晨將繼續秉持開放合作的理念，在新能源、智能網聯、智能駕駛等重點領域加大投入，借助外部力量，開發面向未來的新技術和新產品。

　　華晨人是這么說的，也是這么做的。在深化開放合作，增強企業活力方面，華晨重新啟動了寶馬支持的華晨振興項目，提升華晨在研發、制造、質量、銷售等方面的水平，重點推進慕尼黑動力總成研發中心等項目進程。另外，繼續深化與寶馬、雷諾、麥格納、三菱等知名企業在整車開發方面的合作，圍繞造車主業，在電動化、智能化、網聯化、共享化方面廣泛開展合作，努力形成集“科技研發-整車制造-動力總成-重要零部件-汽車服務”全產業鏈融合發展的局面。三是持續開展國際產能合作，特別是在東盟、海灣地區、南美地區、非洲、中東歐等發展中國家和地區，在市場開發和整車制造等方面開展合作，打造多元化出口市場新格局。

　　面對未來，華晨已明確將持續擴大開放合作深度和廣度。“一是在自主品牌提升上，繼續與寶馬公司深度合作，持續推進寶馬在研發、制造、質量、銷售等方面的振興2020支持項目。二是在研發上，繼續深化與寶馬、雷諾、麥格納、三菱等知名企業在整車開發方面的合作；在新能源、智能網聯等領域，通過合資、參股、控股等形式，加快與專業公司跨界合作。三是在整車制造上，立足沈陽打造寶馬世界級工廠，深化與雷諾的合作，進而實現全集團大中小商用車產品的全面布局。”上述華晨相關工作人員表示。

　　事實上，與寶馬的合作是華晨汽車具備的“得天獨厚”優勢。比如，在新能源領域，寶馬掌握氫動力技術；在包括整車控制、電池技術等方面，寶馬也有一定的特長。未來在相關技術領域，雙方擁有充分展開技術合作的空間。“未來，華晨與寶馬之間的合作，要將核心優勢最大化，從單純的生產合作逐步實現技術合作。如果能夠成功把握住機會，這種質的變化，帶給華晨汽車自主創新的將是一次脫胎換骨的飛躍。”高衛民說。

　　企業只有適應市場、適應消費者的需求，通過改革創新和開放合作，才能夠得到生存和發展，從產品研發、采購、制造，到銷售和售后服務，只有建立一個可持續發展的完整產業鏈條，才能夠充分適應未來的市場競爭。據悉，面對出行服務新業態，華晨集團秉承市場化、專業化、全球化理念，與網約車平臺和大數據專業公司，以及銀行、保險、基金、證券、投資等金融機構進行合作，共同打造智慧出行平臺，加快由汽車制造商向出行方案提供商的轉型，構建適應市場需求的產業生態圈。當前，華晨集團正在尋求汽車與金融合作的新模式，推動從新能源汽車制造到汽車售后服務整體鏈條的產業和金融的融合。

檢測人員正在對下線的產品進行嚴格檢查。資料圖片

　　品牌躍升　布局新“四化”

　　近年來，汽車電動化、網聯化、智能化、共享化（新“四化”）的快速推進，給汽車產業帶來了新的技術變革，也使行業及眾多企業面臨著新的商機和挑戰。

　　在行業新“四化”趨勢下，華晨也做了充分布局。主要表現在，通過聚焦發展產品“新四化”等核心技術外，專注品質提升、創新服務體驗，持續打造品牌核心價值；通過品牌產品組合共同分解品牌發展目標，制定聚焦運營聚焦傳播的品牌策略，實現品牌目標消費群遷移，推動品牌向上躍升，換新品牌形象。另外，華晨還布局經濟型產品支撐品牌市場銷量，扭轉產品和服務品質，逐步擴大品牌知名度，提高品牌美譽度。布局中端產品樹立品牌形象，建立穩固的品牌與客戶關系，大幅度提升品牌的知名度、美譽度、感知質量和品牌聯想等品牌資產。

　　“以電動化為例，面對挑戰和市場需求，華晨集團組織力量進行了深入研究，并對全球電動化技術進行了密切的持續不斷的跟蹤和研判。我們認為，從現在起至今后很長一段時間內，純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽車，將是汽車工業節能減排的主力軍。同時，我們還認為，燃料電池汽車也是全電驅動不可缺少的組成部分。”上述工作人員介紹說，華晨集團在電動化方面做了充足的準備，先后開發了多款純電動產品并實現量產；自主開發了增程式純電動汽車，并完成國家公告申報；完成了多項插電式混合動力汽車的預研工作，在積累豐富經驗的同時，可根據市場需求，適時推出滿足客戶需要的產品。

　　汽車智能化技術，一方面可以通過主動安全技術減少交通事故、降低交通安全風險；另一方面，可以通過駕駛輔助技術，有效提升人類駕駛員對外部環境的感知，并減輕駕駛員在駕駛行為過程中的體力和腦力負擔。因此，華晨集團一直將汽車智能化作為整車產品技術提升的重要發展方向。

　　據介紹，華晨集團分別從2003年和2014年起，在主動安全和駕駛輔助兩個領域進行技術和產品儲備，與國際知名零部件供應商和工程服務公司，如博世、大陸、保時捷等公司，進行了電子穩定系統和高級駕駛員輔助系統的產品開發和技術研究。與此同時，在智能化領域建立了專門的實驗室，擁有軟、硬件在環仿真臺架和實車測試專用系統能夠對在研究的技術成果和在開發的產品進行全面的測試驗證。

　　“隨著國家對汽車智能化政策引導的逐步深入，華晨集團也積極參與承擔了多項‘十三五’國家科技部重點研發計劃項目，參與制定了多項汽車智能化領域的國家技術標準。華晨集團逐步在中華V7、中華V6等車型推出了多項智能駕駛功能，后續還將在更多車型上推出真正滿足消費者需求的智能化產品。”上述相關工作人員表示。

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