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2020年，新冠肺炎疫情全球蔓延，經濟社會發展面臨嚴峻挑戰。四川省鐵路產業投資集團有限責任公司（下稱“四川鐵投集團”）搶抓成渝地區雙城經濟圈建設、“交通強省”重大戰略機遇，堅持疫情防控和生產經營“兩手抓”，保持穩中向好的發展態勢，實現逆勢增長。
聚焦主業
記者了解到，2020年四川鐵投集團位列“2020中國企業500強”第184位，管理資產總額達到4200億元，同比增長9.1%；實現營業收入約1206億元，同比增長4%；實現利潤總額超過17億元，同比增長75%；資產收益率穩步提升；資產負債率控制在70%以下。
四川鐵投集團黨委副書記、副董事長張勝介紹，2020年該集團公司在原有鐵路、高速公路的基礎上，將TOD（以公共交通為導向的開發）作為主責主業。全年完成投資約450億元，其中主業投資占83%，為四川省穩投資、保增長起到了“壓艙石”作用。
2020年四川鐵投集團投資建設鐵路項目19個，川南城際鐵路線上鋪軌基本完成；漢巴南城際鐵路、敘永至畢節鐵路（川滇段）、成自鐵路、蓉昆高鐵等高效推進；隆黃鐵路開工在即；成都外環鐵路加快完成預可研；彭白鐵路前期工作基本完成；牽頭設立四川成渝中線鐵路有限公司，代表四川參與長江鐵路公司組建；牽頭完成《四川省區域合資鐵路公司整合重組方案》；研究籌備設立四川鐵路發展基金，解決四川鐵路建設發展難題。
2020年四川鐵投在建高速公路項目15個，里程1513公里，約占四川省在建高速公路里程的40%。攀大、峨漢（峨眉至峨邊段）、成宜、廣安繞城（先期開工段）等建成通車；續建沿江攀寧、沿江金寧、馬久、瀘石，新建古金、瀘永等項目有序推進；鎮廣高速跑步進場，王坪至通江段5個月完成工程投資25%。
在TOD方面，四川鐵投全面梳理潛在土地資源，派出7個工作專班赴相關市（州）對接，將成昆復線西昌西站、成自鐵路資陽西站、川南城際鐵路瀘州北站、宜賓西站、自貢東站、漢巴南鐵路巴中東站、外環鐵路東部新城站7個站點確定為首輪開發目標，邀請國內外知名策劃設計單位參與TOD“三規合一”規劃編制工作。
推動產業協同
在“大交通”理念和構建“交通+”產業生態圈的戰略方針下，2020年四川鐵投集團加強與地方政府、相關高校、行業龍頭的對接合作：與四川省14個市州政府、高校達成戰略合作協議；與中國鐵投、中國通號、中國中車等央企，美國AECOME公司、日本工營和BDP百殿建筑設計咨詢公司等全球知名企業達成合作意向；參與發起設立四川銀行，參與組建四川制造業協同發展基金；增持四川路橋上市公司股份，支持四川路橋提升上市公司品牌價值。
同時，四川鐵投進一步完善投建一體管理機制，分業態研究物流貿易、城鄉綜合開發、資源能源產業協同發展，制定出臺《產業協同管理考核辦法》；成立材料分公司，推行水泥、鋼材集中采購，成立鐵投資本控股公司、小額貸款公司，推動產融一體；協調地方政府，利用鐵路、公路資源優勢，配套砂石等地材礦產資源，促進產業協同，首次實現礦產資源板塊產值利潤貢獻。
記者了解到，四川鐵投集團將“數字轉型”作為國企高質量發展的重要抓手，全力推進“數字高速”“數字鐵路”“數字企業”“智能建造”等產業。
一年來，四川鐵投科技創新能力持續提升，院士工作站引進3名院士，獲批設立國家級博士后科研工作站，全年獲批10項省級以上科技計劃項目，多個工程項目獲得國家優質工程獎等高級別獎項。路橋集團獲批高新技術企業。
構建“交通+”生態
四川鐵投集團黨委書記、董事長唐勇介紹，在以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，“十四五”期間，四川鐵投集團將抓住“一帶一路”建設、成渝地區雙城經濟圈建設、四川省“一干多支”發展戰略、交通強省建設、數字經濟賦能工程等歷史機遇，并以此為基礎梳理成“機會清單”“行動指南”。
鐵路方面，四川鐵投集團將積極支持國鐵集團，加快推動成蘭、成昆、西渝、渝昆等鐵路大通道投資建設，推動川南城際鐵路、成自鐵路機場段、漢巴南鐵路巴中至南充段等項目建設，按照“鐵路帶動、產城一體、聚能放大”思路，將成都環線鐵路建設成為比肩日本東京環線鐵路的精品工程，到“十四五”末，鐵路板塊資產規模將達到3650億元；公路方面，四川鐵投將全力推進沿江、鎮廣、峨漢、古金、瀘永等高速項目建設，確保如期通車，加快“數字高速”建設，開拓服務場景，打造多個特色鮮明、內涵豐富、體驗多元的“超級服務區”，到“十四五”末，公路板塊資產規模將超4000億元；TOD綜合開發方面，四川鐵投將依托鐵路、公路樞紐和站點，強化“站城產一體化”開發理念，構建“城以站興，站為城用；站優產強，站產交互；以產興城，產城融合”發展模式，發揮交通站點人流聚集效應，植入新經濟業態，營造新消費場景，促進生產、生活、生態有機融合，用TOD綜合開發收益反哺交通投資，為高質量發展提供支撐。
唐勇表示，四川鐵投集團將樹立“以人為本”理念，致力于“投資即服務”“建造即服務”“出行即服務”“運營即服務”，依托“交通+”產業生態，拓展出行服務、施工建造服務、設計咨詢服務、大數據服務、超級服務區體驗服務、金融服務、城市生活服務、物流服務、建材資源服務等業態，創造更多的體驗消費場景，重塑交通企業的內涵和外延，推動集團轉型升級為交通服務型現代企業。
“我們要以新一代數字技術與‘交通+’產業深度融合為牽引，提升產業鏈、管理鏈、服務鏈數字化、智能化水平，構建‘交通+’產業生態，樹立‘資源共通、利益共享、價值共創、交互共生’理念，依托交通主業優勢搭建起外向型產業平臺，鏈接并賦能用戶、員工、相關產業以及生態伙伴。”唐勇說。
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