入夜，江鈴汽車集團改裝車股份有限公司內燈火通明，員工們干勁十足、斗志昂揚。面對當前新冠肺炎疫情的嚴峻形勢，江鈴以義無反顧、沖鋒向前的“國企擔當”，向全國疫情防控一線源源不斷輸送著寶貴的負壓監護型救護車。一輛輛“移動的N95”為轉運患者開辟“生命通道”保駕護航。
圖為工人在江鈴汽車集團改裝車股份有限公司負壓救護車生產基地爭分奪秒工作。近來，江西一批批企業排除萬難恢復生產，開足馬力釋放產能，工人輪班作業日夜奮戰，醫療物資被源源不斷運往抗疫一線。記者 彭昭之 攝
中國速度
——像“下餃子”一樣，一天下線10輛
與病魔較量，拼的是速度，爭的是時間。1月23日是大年二十九，接到生產任務后，江鈴發出了“大戰當前，我們要做戰士”的動員令，緊急啟動準備工作，開年即開工！
疫情就是軍情，生產線就是戰線。正月初一起，生產車間里夜夜機器轟鳴，員工們堅守在崗位、奮戰在一線。2月1日，首批兩輛負壓監護型救護車下線完成全面檢測，火速馳援武漢，成為最早駛抵武漢的支援救護車。
2月3日9時58分，第二批18輛負壓監護型救護車從南昌發車，無縫對接“火雷速度”。當天晚上，這批救護車便緊急投入到武漢火神山醫院的轉院戰斗中。
2月12日，裝有67輛負壓監護型救護車的中鐵特貨班列，從向塘鐵路物流基地出發，馳援武漢。
交付周期壓縮，產品質量不能壓縮。江鈴汽車集團改裝車股份有限公司銷售經理崔敏說：“只能靠延長每天的工作時間來縮短工期，加班加點是常態。”春節期間，一線員工堅持早上8點工作到晚上10點，不少人更是吃在廠里、住在廠里。
與病魔競速，就是為生命加油。李玉華是南昌進賢人，家離廠區并不算遠，但從大年初一開始便沒回去過，更談不上與家人團圓。盡管如此，他卻說：“當我看到自己參與生產的救護車能在一線派上用場，心里滿滿的是自豪，再辛苦也值得！”
疫情面前，江鈴集團所屬15家救護車上下游企業的3500多名干部職工已全面復工復產。“每天趕制10臺救護車，像‘下餃子’一樣生產，力爭盡快交付一線。”江鈴汽車集團改裝車股份有限公司副總經理羅旻說。
中國力量
——省內外兩百多家企業環環相扣
臘月二十九，正準備從南昌回到湖北黃岡老家過年的王亮在九江調轉了車頭，接到公司大年初一緊急復產的通知后，還沒來得及猶豫，便義無反顧返回工作崗位。
“若有戰，召必回”，抗擊疫情，最大的力量是同心合力。“一部負壓監護型救護車下線，要經過拆裝、焊裝、涂裝、總裝四大環節，涉及的零部件企業兩百多家，環環相扣，哪個環節都不能掉鏈子。”崔敏舉例說，揚州一家企業供應的沖壓件是第一道程序必備的零件，少了它生產就要停擺。為此，省工信部門緊急發函，協調復工生產和物資運輸。
崔敏頗為感慨地說，沒想到揚州企業初四復工，當晚裝貨發車，一路暢通無阻，初五就到貨了。正是因為方方面面的通力協作，企業才能順利完成任務。
“2月份的第一個星期，僅發出的工作聯系函就有20多份，協調外省企業近40家，省內企業18家。”江西省工信廳裝備工業處的曲波說，為了確保救護車能夠及時生產交付，他和同事們始終和企業保持密切聯系，一個問題接一個“破障清路”。
針對N95口罩、醫用防護服、負壓救護車、消殺產品等重點產品生產企業，江西省工信廳、發改委、市場監管局、人民銀行南昌中支等密切溝通、精誠配合，或派駐廠代表，或出臺優惠政策，一套疫情防控的“組合拳”正在發力。
中國制造
——只要勁頭上來了，很多東西都能解決
走進江鈴汽車集團改裝車股份有限公司廠區，等待總裝交付的救護車整齊排列，頗為壯觀。在眾多救護車中，一款被業內稱為“移動的N95口罩”的負壓監護型救護車，在這次新冠肺炎阻擊戰中正發揮著重要作用。
“所謂負壓，就是通過公司自主研發的負壓排風凈化裝置，使車內氣壓低于車外，空氣只能由車外流向車內。借助新風系統讓新鮮空氣進來，同時借助過濾設備對車內空氣進行無害化處理，最大限度減少醫護人員與病人交叉感染。”江鈴汽車集團改裝車股份有限公司醫用車產品技術總監王亮介紹。
從上百輛負壓監護型救護車火速開赴一線，到數百輛底盤車迅速下線，這背后是近年來從全省到全國工業制造體系的不斷完善，生產鏈條的不斷壯大。
“負壓救護車是專用裝備，生產鏈條長，涉及的零部件及材料供應商就有兩百多家。”王亮深有感觸地說。
從2005年開始立項到2010年率先獲國家專利，在抗擊甲型H1N1流感等實戰中不斷更新換代，江鈴福特全順負壓救護車扭轉了國內負壓救護車靠進口的被動局面，以全順輕客為底盤改裝成的救護車占國內市場份額達60%。
“江鈴制造”是中國制造成長進步的生動寫照。當前，疫情防控正是最吃勁的時候，任務依舊艱巨。但正如鐘南山院士所言，“一個勁頭上來了，很多東西都能解決”。
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