12月19日24時,今年國內最后一輪成品油調價窗口將開啟。繼上輪成品油價格“兩連跌”后,機構預計,本輪成品油價格或繼續下跌,國內油價在年終將呈“三連跌”走勢,基本回吐上半年的大部分漲幅,回到年初水平。
近期,受投資者擔憂美聯儲延續激進加息政策、美國能源信息署(EIA)下調能源需求預期,以及成品油庫存增加等多重利空因素影響,國際原油期貨一度“六連跌”。盡管后期利空因素有所緩解,油價適度收漲,但整體仍保持在低位運行。
截至12月16日收盤,紐約商品交易所2023年1月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.82美元,收于每桶74.29美元,跌幅為2.39%;2023年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.17美元,收于每桶79.04美元,跌幅為2.67%。
受此影響,本輪國內成品油價調整參考的原油變化率始終維持負向寬幅運行。據金聯創測算,截至12月16日第九個工作日,參考原油品種均價為76.76美元/桶,變化率為-6.84%,對應的國內汽柴油零售價應下調460元/噸。根據“十個工作日”原則,本輪調價窗口為12月19日24時。
卓創資訊分析師鄭明亞預計,市場對美國衰退風險的擔憂增加,國際原油承壓為主。因此料原油變化率將繼續在負值范圍內運行,本輪成品油零售限價存下調概率。
金聯創分析師王珊表示,2022年全年成品油零售價共將經歷24次調價窗口,預計包括“13漲10跌1擱淺”。此次調價兌現之后,將以“三連跌”收官,成品油價格基本回吐上半年的大部分漲幅,回到年初水平。
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今年,國內車企加速拓展海外市場,出口版圖逐漸擴大。海外訂單紛至沓來的同時,汽車出口所依賴的滾裝船運價高企,“一艙難求”,運力失衡難題開始顯現。
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