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新年伊始，渤海灣畔，千帆競發。1月7日，天津港全球首個“智慧零碳”碼頭上空無一人，24000箱量級的“韓新圣彼得堡”輪正在緊張作業中，數十臺人工智能運輸機器人往來穿梭，和自動化遠程操控岸橋密切配合，將來自京津冀的各類機電產品、生活用品快速裝船。至1月8日早8點船舶離港，本航次在泊作業效率達到199箱/小時，保持了該航線在港作業效率全球第一的水平。
1月7日，“韓新圣彼得堡”號集裝箱船在天津港“智慧零碳”碼頭作業。（受訪者供圖）
聚力智慧創新 建智慧零碳碼頭
“我們這個碼頭是全球首個‘智慧零碳’碼頭，碼頭通過物聯網技術連通‘人、車、箱、船、機、場’六大要素，提送箱在港作業時間減少26.2%，遠洋干線船舶在泊船時效率提升28%。”天津港集團董事長褚斌說，這是天津港集團努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口、以全新模式引領世界港口智能化升級和低碳發展的中國范例。
這里智慧程度高：使用了與大多數人工碼頭相似工藝布局，卻擁有全新一代的智慧大腦。自主研發、真正基于AI的“智能水平運輸管理系統” ，達到超越人工的調度水平；超L4級無人駕駛與車路協同技術實現內外集卡智能交叉行駛；全新5G、物聯網、云平臺技術聯通智能閘口、自動化場橋、智能加解鎖站、自動化岸橋全作業鏈，實現全新信息技術與港口生產流程深度融合。
這里建設周期短：從開工建設到投產運營，僅用時21個月，創造了同等規模自動化集裝箱碼頭建設的“中國速度”。
這里運營效果優：較同規模傳統集裝箱碼頭人員降低60%；減少集裝箱作業倒運環節50%。
這里綜合投資低：以先進工藝設計、最佳技術應用、最優設備配置，較同等岸線自動化集裝箱碼頭投資減少30%。
這里適用范圍廣：核心堆場“水平布局”和“邊裝卸”工藝，適用于全球所有傳統集裝箱碼頭改造和新碼頭建設。
這里綠色發展佳：全部采用環保材料、節能設備、節能工藝，率先實現碼頭全年生產消耗“碳中和”，較傳統自動化集裝箱碼頭能耗降低17%以上。
這里顏值色彩美：率先采用工業美學理念設計的“七彩”碼頭，紅橙黃綠青藍紫7種顏色，分別蘊含著樞紐、服務、安全、環保、效率、智慧、興盛7種含義，猶如一道靚麗彩虹，歡迎著來自五大洲、四大洋的船舶和客商。
聚力數字轉型 建萬物互聯碼頭
褚斌表示，天津港集團堅持將創新作為第一動力，加快建設以質為先、效率至上、創新引領的世界一流港口。
——打造自主創新“策源地”。鼓勵全員創新，用好集團公司博士后工作站，建強勞模創新工作室，充分發揮“國家級”企業技術中心引領作用；成立國內港口首個院士專家工作站，與領軍企業打造智慧港口創新聯合體，打造智慧港口全球創新實驗室，推動科技成果轉化。5年來，天津港集團年均研發經費投入超3億元，實施科技創新項目374項，新增申請國家發明專利、實用新型專利521項，33項成果達國際及以上先進水平。
——構建數字化轉型“新生態”。萬物互聯初具規模，港區190座5G基站實現集裝箱生產作業區域全覆蓋，發布全球首個“物聯網”碼頭。建成國際領先的智能管控中心，研發上線全球首個港口全面數字孿生技術底座“津鴻”系統和自主可控的新一代自動化集裝箱碼頭生產操作系統JTOS，推廣覆蓋港口運營全要素的企業綜合管控系統，發布港口“數字人”，以數字化全面推進企業經營管理提升。
——叫響津港效率“金招牌”。推進智慧平臺建設，天津港電子商務網、港口智能管控平臺、關港集疏港平臺等數字化平臺穩定應用，集裝箱主要業務單證電子化率達100%、線上受理率超95%。廣泛推進智能閘口建設，集卡平均作業時間縮短至16分鐘以內。引航拖輪協同智控中心投入使用，靠離泊效率提升8%。外貿集裝箱船舶準班率位居全球前列。2019年以來120次打破各貨類效率紀錄，“2M北歐一線”、中遠海運美西線、韓新海運歐洲線等重點航線效率保持全球第一，“津港效率，全球領先”品牌持續叫響。
聚力綠色低碳 建生態美麗碼頭
天津港將綠色發展理念貫穿發展全領域全過程，堅定不移走綠色低碳發展道路，建設世界一流綠色港口。天津港集團總裁焦廣軍向記者表示。
本質安全持續鞏固。落實新《安全生產法》，將現場管理作為重點，推行“十嚴格”、SOP工作法、目視化、網格化等有效管理，全面建立“1661”安全環保管理體系，建成“智能視頻監控+無人機”24小時巡檢體系，搭建安全生產管理“一張圖”式全時域管控平臺和應急管控平臺。開展危化品、倉儲、物流等重點領域隱患排查治理專項行動，實施專家駐廠式診斷檢查，建立運行“四查”聯動和藍軍督查機制，常態化“四不兩直”檢查，有力維護安全形勢穩定。
低碳發展穩步推進。構建“低碳”體系，推進“降碳”行動，建設“低碳”港口。全面構建綠色低碳發展體系，建成全球首個“智慧零碳”碼頭，港區全部滾裝碼頭實現“零碳”運營；建成8臺風力發電機及超4萬平米光伏設施，年發電能力約1億千瓦，在世界港口遙遙領先。近百臺人工智能運輸機器人實現商用規模化運營，研發全球首臺氫電混動人工智能運輸機器人投入使用，在用低排放港作機械占比達到100%。科學配置岸基供電，每年為外來大型船舶提供岸電超過1000萬千瓦時；自有港作船舶100%使用岸電，拖輪年減少燃油消耗300余噸，港區鐵礦石清潔運輸占比超65%。
打出“節能、減排、去污、降碳、添綠、增美”組合拳，不斷提升生態環境質量，美麗港口煥然一新。海域發現動植物類群共計297種。搭建全國港口首個生態環境大氣智能監測系統，174個監測點24小時動態監控，有效提升空氣環境質量，5年累計完成4.5萬株喬灌木和19.9萬平方米植被種植，昔日20萬平方米“鹽堿荒灘”變身“紅海灘”，吸引鳥類棲息。
聚力開放合作 建一流樞紐碼頭
記者深入調研了解到，天津港發揮戰略資源和區位優勢，加快建設以客為尊、服務興企、互利共贏的世界一流樞紐港口。
高水平打造京津冀“海上門戶”。設立天津港雄安新區服務中心，開通至雄安新區“綠色通道”，運行天津港至北京平谷、河北邢臺、高邑等地海鐵聯運班列，推進津冀港口協同發展，與環渤海12家港口共同發布聯合服務倡議。推動京津冀生產要素流通，做強環渤海“天天班”“兩點一航”服務，5年來環渤海內支線艙位增長50%以上。
高質量打造國內“大循環”關鍵節點。加強與全國沿海港口間戰略合作，發起組建中國內貿集裝箱港航服務聯盟，推出“海上高速-FAST”內貿運輸新模式，進一步暢通國內海運南北大通道。服務構建全國統一大市場，完善“三線十區”布局，內陸營銷網點達120家，開辟“津海晉門”綠色運輸新通道，開通吉林長春、甘肅敦煌、河南安陽海鐵聯運通道，獲批“國家多式聯運示范工程”，公布海鐵聯運服務標準，推出“一單制”2.0物流服務產品，年海鐵聯運突破122萬標準箱，5年來增長116%。
高定位打造“一帶一路”開放平臺。堅持陸向開班列、建網絡、優服務，發揮中蒙俄經濟走廊東端橋頭堡和三條大陸橋過境通道優勢，跨境陸橋運量穩居全國沿海港口前列。堅持海向拓航線、擴艙容、強中轉，新建海嘉碼頭投產運營，持續鞏固中國北方汽車進出口口岸優勢地位。擴展遠洋、近洋干線，集裝箱航線提升至145條。
高標準打造一流口岸營商環境。深化區域協同、口岸聯動，持續做強港口生態，創新“五保五即”、“三零”舉措、“雙直”新模式，為全國沿海港口借鑒推廣。吸引京東等跨境電商落戶，助推我國和濱海新區營商環境排名提升。
高品質打造客戶青睞的合作伙伴。津港服務隊、營銷員去年累計走訪客戶1萬余家次，足跡遍布大江南北。廣泛開展“春雨行動”，走訪在津企業698家，對接客戶需求，提供定制化物流服務。
