經濟韌性·新動能崛起（二）
隨著國內疫情防控態勢持續向好，生產生活節奏正逐步回歸正軌，復產復工進入“快車道”。近日，湖南、山東、河北、浙江、江蘇等多地“新基建”項目庫相繼出爐，“新基建”作為發展“催化劑”將逐漸顯露頭角。在經濟高質量發展的引領下，以5G基站、特高壓、工業互聯網等為代表的“新基建”站上風口，正成為新經濟重要增長點。
“新基建”站上風口
海南省海口市的“AI（人工智能）信號燈”，可以根據路口車流量實時調整放行時長。蒙牛集團和阿里云聯合打造的“數字奶源智慧牧場管理平臺”將奶牛全部連接上物聯網。
此外，記者從南京經濟技術開發區了解到，我國首個5G微基站射頻芯片產品已經由南京宇都科技有限公司自主研發流片成功。
“作為支撐5G技術的核心，核心芯片國產化一定是未來的趨勢。”宇都公司創始人王俊峰介紹，其芯片組產品已經通過了由中國工程院院士倪光南，以及清華大學、復旦大學等國內7所知名院校微電子專家組成的專家組鑒定，認為產品在系統性能上達到了國際同類產品的先進水平，其中射頻芯片的部分性能優于國際同類產品，目前芯片組已開始供北京、江蘇等地的5G在建項目使用。
清華大學互聯網產業研究院院長朱巖表示，中國社會經濟正在加速進入數字時代，數字經濟具有更大的發展空間，也需要更多、更發達的數字基礎設施。5G、數據中心等基礎設施是為了更好地服務產業互聯網等數字經濟新業態，是中國經濟數字化轉型升級的必需。
具體來看，新型基礎設施建設旨在構建數字經濟時代的關鍵基礎設施，主要包含5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域，涉及通信、電力、交通、數字等多個社會民生重點行業。
對此，中國工業互聯網研究院院長徐曉蘭表示，在后疫情時代，中國將加速實現“線上”和“工業互聯”為特征的“場景式”變革和數字化轉型。
加快重點項目建設
30日，工信部副部長辛國斌表示，未來將加快重點項目開通建設，加快推進5G網絡、數據中心等新興基礎設施建設。
值得注意的是，今年以來5G基站、工業互聯網等“新基建”頻繁被提及，僅在2月初到3月這段時間里，中央層面就至少5次部署與“新基建”相關的任務。地方相關政策也相繼出臺，成為推動“新基建”發展的主要動力。
盤古智庫高級研究員吳琦表示，在傳統基建對于經濟增長的邊際效應有所減弱的背景下，新型基礎設施建設將在穩投資中發揮越來越大的作用，人工智能、工業互聯網、物聯網等建設也將產生長期性、大規模的資金需求。
打造信息高速公路升級版，5G基站不可或缺。三大電信央企和鐵塔公司都表示，將搶抓工時，加速推進，積極豐富5G技術應用場景，如期完成5G網絡建設任務。
利用特高壓建設全球能源互聯網，實現能源的優化配置。特高壓是目前世界上最先進的輸電技術，具有遠距離、大容量、低損耗、少占地的綜合優勢。據國家電網透露，2020年國家電網的特高壓建設項目投資規模1811億元，可帶動社會投資3600億元，整體規模5411億元。
與此同時，在新能源汽車方面，2020年將計劃新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，到2025年建設超過3.6萬個充換電站，全國車樁比達到1∶1。根據賽迪顧問股份有限公司發布的研究報告，根據車樁比1∶1的建設目標，未來10年，中國新建充電樁將達到6300萬，將形成超1萬億元的充電樁基礎設施建設市場。
地方積極布局 空間超預期
3月29日，廣州率先推出針對“新基建”的產業政策“新基建10條”，政策重點對“新基建”高端項目和人才予以扶持，包括3年投入1億元，培育一批操作系統、數據庫等方面的領軍企業，構建完備的信息技術應用創新生態等。
3月26日，山東省發展和改革委員會主任周連華表示，《濟青煙國際招商產業園建設行動方案（2020-2025年）》將重點布局建設一批5G、物聯網、云服務等“新基建”項目，爭取國家專項債券、新舊動能轉換基金支持。
除各項扶持政策外，多地“新基建”還結合自身優勢加速落地。國家四個綜合性科學中心之一的深圳，按照規劃，今年總共要新建3萬個5G基站，累計建成4.5萬個，力爭在今年8月底前率先實現5G網絡全覆蓋。同時，數據中心作為底層基礎設施有望持續增長。高速城際鐵路和城際軌道交通，也將加速推進。
成都出臺的2020年經濟社會發展目標的意見顯示，將推進川藏鐵路技術創新中心、成都超算中心、西部電鏡中心等建設；深化5G商業應用，培育智慧醫療、智慧教育、數字文創、無人經濟、智慧會展等新興業態。
恒大集團首席經濟學家任澤平表示，啟動新一輪基建，關鍵在“新”，要用改革創新的方式推動新一輪基礎設施建設，而不是簡單重走老路。
天津市中國特色社會主義理論體系研究中心南開大學基地研究員何自力也表示，“新基建”帶給我們巨大的想象空間，各地政府一定要盡力避免走大水漫灌盲目刺激的老路，而是要按照高質量發展要求，將資金真正投入到符合產業轉型升級、彌補發展短板的緊要領域。
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部分物流企業發愁貨源不足“吃不飽”
《經濟參考報》記者近期采訪發現，國省道路防疫卡口撤銷、高速公路免費通行、港口等物流樞紐有效運轉促進了物流行業復蘇，但受制于多種因素，部分物流企業仍面臨通行難、生存難。業內人士認為，疫情之下的物流行業發展面臨新變局。
·大“動脈”通暢 全復蘇存“梗阻”
混改“先進生”沖擊整體上市
“以‘創業合伙人’理念引入戰略協同、深度契合的投資者，以員工持股綁定企業骨干人才，讓他們帶著風險金來‘打工’。”江旅集團黨委書記、董事長曾少雄在接受《經濟參考報》記者專訪時如是解讀背后的密碼。
